Artwoman- biżuteria autorska

Temat: Odkręcenie śrub kielichów a zbieżność.
Jeśli zmieni się kąt pochylenia koła automatycznie zmienia się zbierzność. Odkręcając górne mocowania kolumny McPhersona nie powinien się zmienić kat pochylenia koła, za czym idzie zmiana zbierzności. (oczywiście bierzemy pod uwage rozkrecenie gdy samochód jest opuszczony). Po wymianie amortyzatorów bądź obniżeniu zawieszenia na pewno trzeba kontrolować geometrie.
Źródło: forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=17079



Temat: (CK1A) Wymiana amortyzatorów i sprężyn
Witam, co prawda jestem szczęśliwym posiadaczem Lancera już prawie cztery lata, ale dopiero teraz mam kilka pytań dotyczących poważniejszej wymiany elementów. To dowdzi tego, o czym wiemy wszyscy - to solidny samochód. Od kilku miesięcy słyszę stuki dochodzące z przedniego zawieszenia przy zimnym silniku na spowalniaczach, studzienkach i innych krótkich wybojach. Od tygodnia słyszę też regularne stuki dochodzące z lewego tylnego zawieszenia przy lewych łukach - kiedy jest ono odciążone. Samochód ma już przejechane 120 tysięcy mil, do tego opony 195/50/15 też nie pomagają więc pomyślałem o wymianie amortyzatorów; obecne sprawiają, że czuję każdy liść, na który najeżdżam . Natrafiłem na oferty zestawów Kayaby i Bilsteina i teraz mam pytanie - czy któś ma doświadczenie z ww sprzętem? Czy warto wymienić też sprężyny na twardsze, tył nie radzi sobie z większym obciążeniem - to chyba dość powszechne w tym modelu.. Czym się one różnią od kolumn mcphersona? Czy warto w nie zainwestować - droższe ale chcę tym samochodem jeszcze kilka lat pośmigać, bo zdążyłem go bardzo polubić. Będę wdzięczny za wskazówki.
Źródło: forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=32906


Temat: [ALL] Remont zawiasu
Witam, jako, że mój leon sport z powodu zbyt niskiego zawieszenia (50mm niżej niż seryjny TS) pożegnał się z wózkiem, przy wymianie wózka planuje wymianę sprężyn na TS i wymianę gumowych elementów zawiasu na poliuretany. W zawieszeniu przed kontaktem z betonową płytą nic nie stukało, nie pukało, nie było luzów. Do auta wchodzi: - wózek (od a3 ale wszystkie są jednakowe); - zestaw poliuretanów http://www.strong-flex.eu...temid=1&lang=pl; - oryginalne sprężyny z TS (moje będą na sprzedaż ); - lewe łożysko koła przedniego SKF; - nowa śruba przedniej tulei wahacza; - wymiana obejm tulei stabilizatora na nowe. Zastanawiam się czy przy tak daleko posuniętym rozbieraniu zawieszenia powinienem zrobić coś "przy okazji"? Jakie niespodzianki mogą mnie spotkać? Moje typy: - wymiana poduszek i łożysk kolumny MCphersona; - wymiana poduszek amorów z tyłu; - wymiana osłon przeciw-kurzowych amortyzatorów; - wymiana nakrętek półosi (chyba nie powinno się dawać starych nakrętek); Proszę o pomysły i ewentualne sugestie czy jest sens wymieniać powyższe elementy jeśli na razie są w porządku i nie wyglądają jakby miały się zaraz skończyć.
Źródło: leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=22076


Temat: NOWO KUPIONA TEMPRA. PORADŹCIE !!!
Ja takze kupilem samochód strasznie za niego przepłacając (notabene od kolegi z tego forum...), ale złość mi minęła, a im więcej w niego wkładam, tym bardziej się odwdzięcza. Krótka lista bolączek mojego nowego nabytku: -do wymiany amortyzatory przód i kolumny mcphersona bo zgniłe -do wymiany amortyzatory tył bo skacze na 30cm -do wymiany tarcze i klocki przód (tarcze 4mm, klocki 0.003mm) -do wymiany wachacze, końcówki drążka, lewa zwrotnica -do wymiany tylne bębny, okładziny, linka ręcznego -do zakupienia tylna półka i tylne pasy -do wymiany niedługo sprzęgło, ale jeszcze nie ślizga się -generalnie do wymiany wykładzina, ale nie mam pomysłu, jak to zrobić -zawory do regulacji bo klepią Krótka lista tego, co zrobione: -kolumny mcphersona -wachacze -zwrotnica -końcówki drążka -amorki tył -klocki i tarcze -linka Nie dodaję połowy żarówek w dgt i w środku. No i radio się posypało:( Generalnie wsadzone już dużo, dużo zrobione samemu. Jeszcze parę setek i będzie jak nowy. Dla mnie się opłaca, jeszcze tylko na fotele muszę kupić jakieś ubranka ładne bo są w stanie strasznym-dziury po papierosach.
Źródło: forum.tempra.org/viewtopic.php?t=10019


Temat: Bicie po wymienie amorow
mam pytanie... czy po wymianie całej kolumny mcphersona (amortyzator, sprężyna, poduszka, łożysko- oczywiście obie strony) powinienem ustawić zbieżność? Po wymianie tak przy prędkości 40km/h i powyżej zaczyna drżeć kierownica i koła zaczynają stukać podobnie jakby się jechało na kapciu, ale nie ściąga mnie na żadną stronę. Zastanawiałem się czy czegoś może nie dokręciłem ale sprawdziłem dwa razy i jest w porządku.
Źródło: 306team.pl/forum/viewtopic.php?t=5358


Temat: Bicie po wymienie amorow
mam pytanie... czy po wymianie całej kolumny mcphersona (amortyzator, sprężyna, poduszka, łożysko- oczywiście obie strony) powinienem ustawić zbieżność? Po wymianie tak przy prędkości 40km/h i powyżej zaczyna drżeć kierownica i koła zaczynają stukać podobnie jakby się jechało na kapciu, ale nie ściąga mnie na żadną stronę. Zastanawiałem się czy czegoś może nie dokręciłem ale sprawdziłem dwa razy i jest w porządku. A przy składaniu nie rozleciał Ci się przegub ?
Źródło: 306team.pl/forum/viewtopic.php?t=5358


Temat: Wymiana gum zawieszenia
Wszystko zależy od tego jakie to stukanie. W Corsie tuleje metalowo gumowe wachaczy są bardzo trwałe więc to raczej nie to. jeszcze tuleje metalowo gumowe drążków reakcyjnych - bardziej prawdopodobne ale też wątpię. Szukałbym w górnym mocowaniu amortyzatora - poduszka amortyzatora albo łożysko. Spróbuj złapać koło od góry i szarpać. Jeżeli wyczujesz choć minimalny luz to najprawdopodobniej będzie to luz poprzeczny na łożysku mcphersona - jeżeli luz jest mały możesz go tak łatwo nie wyczuć wtedy spróbuj skręcić koła najpierw w jednym potem w drugim kierunku i za każdym razem szarpać oba koła. Niestety przy wymianie łożyska roboty jest tyle samo co przy wymianie amorków Ranny: Każda kolumna mcphersona poza odbojem amorka posiada też poduszkę i łożysko. Na dole rzeczywiście żadnej gumy na amorku nie ma. Natomiast w zawieszeniu tylnym w przypadku belki są 2 gumy - dolna i górna.
Źródło: forum.corsaclub.pl/viewtopic.php?t=2097


Temat: [Felicia] Wymiana poduszek amortyzatora (przód)
Przyszedł czas na wymianę poduch i w związku z tym moje pytanie jak się do tego zabrać. Czytałem, że jeśli umie się utrzymać klucz w ręku to idzie to zrobić samemu bo nie ejst to zbyt skomplikowane, ale będę wdzięczny za podpowiedzi jak się do tego zabrać. Znalazłem takiego totutka: http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Felicia/39 jest ok? Mam pytanie do tego etapu: Po zablokowaniu sprężyny opuszcza się wahacz wraz z całą kolumną Mc Phersona i przez powstałą szczelinę gumę można swobodnie podmienić na nową nawet bez zdejmowania nadkola (od dołu, pomiędzy sprężyną a nadwoziem). czy ktoś ma fotkę bym mógł zobaczyć jak wygląda sprawa ściągnięcia tej poduszki i założenia nowej. Tego etapu nie bardzo rozumiem jak to ma wyglądać. Pomóżcie .
Źródło: skodovka.tmp.efuzja.net.pl/forum/viewtopic.php?t=35954


Temat: Łożysko kolumny Mcphersona
Łożysko kolumny Mcphersona   Dziś podczas kontroli zawieszenia wyszło ,że do wymiany mam łożysko amortyzatora koła lewego przedniego. Od pewnego czasu samochód zaczął delikatnie "buczeć" podczas jazdy ( wydawało mi się ,że to od wymiany opon na zimowe) ale niedawno przy lekkim skręceniu kierownicy na postoju i podczas jazdy słychać delikatne chwilowe obcieranie. Czy to właśnie są objawy padniętego łożyska mcphersona? Rozumiem,że w razie czego najlepiej wymieniać je parami? Dzięki za sugestie.
Źródło: forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=55676


Temat: [145] Przedni amortyzator - poduszki, odbojniki itd.
"Czy da rade wymienić odbojniki bez wyciągania całego amortyzatora?"A gacie przez głowę tez zdejmujesz :lol: Skoro takie zapytanie to podejrzewam iż budowy kolumny Mcphersona nie znasz.Odpowiedż brzmi NIE, trzeba cały amor zdemontować i rozebrać tzn. zdjąć sprężynę dopiero wtedy można założyć odbojnik na tłoczysko amora.Ale jak masz rozwalone odbojniki w amorach to i same amory pewnie szlag trafił dawno, a i poduszka amora też pewnie lata i łomoce.Rób cały przód jak masz trochę gotówki z wymianą amorów, poduszek i odboje razem.Pozdr.Piter
Źródło: forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=7413


Temat: [145] Przedni amortyzator - poduszki, odbojniki itd.
Cytat: "Czy da rade wymienić odbojniki bez wyciągania całego amortyzatora?"A gacie przez głowę tez zdejmujesz :lol: Skoro takie zapytanie to podejrzewam iż budowy kolumny Mcphersona nie znasz.Odpowiedż brzmi NIE, trzeba cały amor zdemontować i rozebrać tzn. zdjąć sprężynę dopiero wtedy można założyć odbojnik na tłoczysko amora.Ale jak masz rozwalone odbojniki w amorach to i same amory pewnie szlag trafił dawno, a i poduszka amora też pewnie lata i łomoce.Rób cały przód jak masz trochę gotówki z wymianą amorów, poduszek i odboje razem.Pozdr.Piter Na Twoim miejscu liczybym się ze słowami. W gaciach to może ty chodzisz i na prawdę nie interesuje mnie, jak je zakładasz i co ile czasu je zmieniasz więc zgryźliwe komentarze radziłbym zachować dla siebie :mrgreen: Rozmawiałem z jednym mechanikiem - mówił, że kilka razy udało mu się wymienić odbojnik i poduszki bez demontażu całego amortyzatora, ale nie było to AR145 więc się pytam - czy udało się komuś tego dokonać? Jeśli ruszę amortyzator będę musiał dodatkowo jechać na ustawienie zbierzności :|
Źródło: forum.alfaholicy.org/showthread.php?t=7413




Szablon by Sliffka (© Artwoman- biżuteria autorska)